BY:Landkreis Starnberg/Kreiswiki/Verkehr/Radverkehr
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- Es geht hier nicht um politische Positionen, sondern darum, den Diskussionsstand und möglichst viele Fakten zu den Themen zusammenzutragen.
Obwohl das Fahrrad nach allen Bewertungsmaßstäben am besten abschneidet
fahren doch erstaunlich wenig Leute regelmäßig mit dem Rad. Bei den diversen Verkehrszählungen, z.B. von Prof Kurzak 2009 [Prof Kurzak 2009]
wurde durch Befragung festgestellt, daß die Autofahrer (in Gilching) im Schnitt 3-7 Fahrten pro Tag mit dem Auto durchführen. Viele davon finden im absoluten Nahbereich statt (also etwa innerhalb der eigenen Gemeinde) und könnten ohne Weiteres auch mit dem Fahrrad unternommen werden. Was hält soviele Bürger davon ab, obwohl es sowohl für die eigene Gesundheit als auch für den Geldbeutel sowie für die Verkehrssituation in der Gemeinde förderlich wäre. Was sind die Anforderungen an die Infrastruktur ? Welche Maßnahmen würden die Bürger bewegen, auch weitere Strecken mit dem Fahrrad zurückzulegen ?
Inhaltsverzeichnis
Anforderungen
für Fahrten innerhalb des Gemeindegebietes z.B. als Zubringer zum Bahnhof:
- sicherer Stellplatz am Bahnhof
- zur Schule: sehr sicherer Weg, vor allem im Bereich von Straßenkreuzungen und -Querungen
- zum Sport, zum Einkaufen: separater Radweg, niveaugleiche Übergänge
- zur Arbeit: durchgängig geteert um zügig voranzukommen, um möglichst nicht schmutzig zu werden.
für Fahrten innerhalb des Landkreises (bzw im Umkreis bis ca 20 km):
- direkte Verbindungen ohne Umwege
- keine unnötigen Steigungen
- sicher auch bei Dunkelheit
- sichere Abstellplätze am Zielort
- Umsteigemöglichkeit auf ÖPNV
für Fernreisen:
wenn man 'Fahrrad Fernverkehr' googelt, kommen etliche Links zu Berichten zum Transport des Fahrrades mit der Bahn. Viel Info über Service-Verschlechterung in Deutschland durch flächendeckende Bedienung mit ICE, und Horrorstories über die Mitnahme im Zug, z.B. der Versuch, ein Tandem mit nach Warschau zu nehmen [1]
Der Gedanke daß man lange Strecken auch mit dem Rad bewältigen kann scheint selbst Google fremd zu sein. Es scheint aber eigentlich keine Grenzen zu geben - siehe [[ http://welttour.de welttour mit dem Rad]]
für Ortsfremde:
- gute Beschilderung, sichtbar in Fahrtrichtung,
- eindeutig auch bei scheinbar banalen Hinweisen, etwa 'zum Bahnhof'
Aktivitäten in anderen (Bundes-) Ländern
Baden-Württemberg ist mit dem Minister für Verkehr und Infrastruktur Winfried Hermann (Die Grünen) sehr aktiv um den Fahrradanteil am Gesamtverkehr deutlich zu erhöhen: [2]
Routenplaner für Radfahrer
Naviki: von der Uni Münster speziell für Radfahrer entwickelt: http://www.naviki.org
Fahrrad-Routenplaner, der manchmal etwas seltsame Entscheidungen trifft, z.b. Wörthsee-Landsberg auf der A96.
Routenplaner Baden-Württemberg: http://www.tourismus-bw.de/Natur-Erlebnis-Baden-Wuerttemberg/Radfahren-in-Baden-Wuerttemberg/Radroutenplaner2
Google Maps zeigt jetzt auch Radwege in Deutschland an [3]
Radwegenetz in München
Die Stadt München beziechnet sich selbst als Radlhauptstadt und tut einiges für den Radverkehr. München ist wie Starnberg (Landkreis) Gründungsmitglied in der AGFK und Bürgermeister Hep Monatzeder ist stellv. Vorsitzender in der AGFK.
München erreicht inzwischen einen Modal Split (nach einer Messung 2008) von 14% für den Radverkehr.
Trotzdem findet man auf der Seite der Stadt München auf der Suche nach weiterführenden Dokumenten lauter tote Links: http://www.muenchen.de/rathaus/Stadtverwaltung/Referat-fuer-Stadtplanung-und-Bauordnung/Verkehrsplanung/Radverkehr.html
Radwegenetz im LK Starnberg
Fernradwege im Landkreis Starnberg
Kartenausschnitt aus dem Bayernnetz für Radler:
Ammersee-Radweg von München nach Bad Wörishofen [4] verläuft im Landkreis STA von Germering über Geisenbrunn nach Gilching, macht einen Umweg über Weßling und die ST 2349 und führt dann neben der A96 bis Inning.
Via Julia von Augsburg nach Salzburg. Verläuft im Landkreis von Schöngeising kommend auf der Römerstraße durch Gilching nach Gauting und Buchendorf auf Asphalt, ab Buchendorf auf Schotter weiter durch den Forstenrieder Park zur Isar.
Radring München verläuft im Landkreis z.T. auf der Via Julia (durch Buchendorf und Gauting), biegt auf Höhe Pentenried ab nach Norden Richtung Germering.
Fernradwege im Landkreis STA im Überblick:
AM - Ammersee-Radweg (streift den Landkreis am nördlichen Rand, verläuft direkt neben der A96 FS - Fünf-Seen-Radweg (Beschilderung endet in Mauern)
Via Julia (streift den Landkreis am nördlichen Rand, verläuft auf der Römerstr und damit mitten durch die Hauptverkehrszone in Gilching)
Fernradwege im Landkreis FFB
Im Landkreis FFB sind die folgenden Fernradwege kartographiert:
AAR - Ammer-Amper-Radweg von Eching nach Dachau AL - Amper-Lech-Radweg AP - Amper-Paar-Radweg AG - Amper-Glonn-Radweg AW - Amper-Würm-Radweg FS - Fünf-Seen-Radweg (FFB-Mauern) IL - Isar-Lech-Radweg
weitere:
AM - Ammersee-Radweg (am südl Rand des Landkreises, parallel zu A96) Via Julia nTB - NahTourBand - der Bürgerstiftung FFB RR - RadRing München
Das nahTourBand der Bürgerstiftung für den Landkreis Fürstenfeldbruck ist eine geführte Wegstrecke quer durch den Landkreis, die topographisch interessante Landschaft, Kulturdenkmäler, Kunsthandwerke sowie naturnahe Freizeiteinrichtungen miteinander verbindet. [5]
Übersicht beim ADFC FFB: [Übersicht]
Fernradwege im Landkreis STA
AM - Ammersee-Radweg (streift den Landkreis am nördlichen Rand, verläuft direkt neben der A96 FS - Fünf-Seen-Radweg IL - Isar-Lech-Radweg Via Julia
Radwege im Landkreis
Radwegeplan auf der Webseite des Landratsamtes: [6] Es handelt sich um Kreisstraßen, die ohne akute Lebensgefahr befahrbar sind. Nach welchen Kriterien die Strecken als Radwege ausgewiesen sind, ist nicht erkennbar.
Das Spektrum der Strecken geht von z.B: Staatsstrasse ST2349 von AS31 (A96 Ausfahrt Wörthsee) über Weßling nach Unterbrunn und Gauting. Komplett auf Asphalt und ohne Radweg. Am anderen Ende des Spektrums der Radweg von Steinebach nach Weßling, der idyllisch durch den Wald verläuft, aber im Bereich wo er westlich der Bahnlinie verläuft eine materialmordende Oberfläche hat.
Die ST2069 (Starnberg-Olching) ist immerhin nur im Stadtgebiet Gilching als 'Radweg' ausgewiesen.
Die Weßlinger Straße in Gilching am Kieswerk ist ebenfalls als Radweg ausgewiesen, aber wegen des schnell fahrenden Schwerlastverkehrs (Kieslaster) und des desolaten Banketts eher gefährlich und nur bedingt zu empfehlen.
Dafür sind schöne Strecken wie etwa Drößling-Landstetten-Aschering-Traubing-Tutzing nicht als Radweg eingezeichnet.
Andere Strecken wie etwa Frieding-Machtlfing (speziell ab der STA3) haben durch den Ausbau mehr Verkehr bekommen und sind dadurch inzwischen für den Radverkehr weniger geeignet.
Mängel im Radwegenetz
Beschilderung schlecht sichtbar Beschilderung häufig nur als Pfeil, keine Zielangabe, keine Entfernung kein Hinweis auf Beschaffenheit /Tauglichkeit Oberfläche bzw Belag wechselnd, in schlechtem Zustand, Radweg nicht durchgängig
Keine Rücksichtnahme auf Belange der Radfahrer z.B. bei Streckenführung (neben Autobahn oder Schnellstraße, bei Kreuzungen, auf Hauptstraßen)
AGFK - Arbeitsgemeinschaft Fahrradfreundliche Kommune
Pressemeldung München vom 20.02.2012: http://www.muenchen.de/rathaus/Stadtinfos/Presse-Service/Pressemitteilungen-2012/0220-Arbeitsgemeinschaft-fahrradfreundliche-Kommunen-in-Bayern-e-V---gegr-ndet-.html
Pressemeldung Starnberg: Landkreis auf dem Weg zur fahrradfreundlichen Kommune. Der Landkreis Starnberg hat sich dem [AGFK Bayern] angeschlossenund sich für die nächsten vier Jahre u.a. folgende 48 Ziele vorgenommen[7]
Auf Landkreisebene gibt es bereits einen Arbeitskreis zur Umsetzung, der sich ca. alle zwei Monate trifft. Letzter Termin war am 9.8. Es wurde Grundsätzliches besprochen, sowie die 48 Punkte des Kriterienkataloges durchgearbeitet. Da der bisherige Ansprechpartner für den Radverkehr Herr Alberzarth ausscheidet, wurde seine Nachfolgerin Frau Katharina Hauschildt vorgestellt. Von den 48 Kriterien fallen jedoch etliche nicht in die Hoheit der Landkreise daher sehe ich eine Einbindung der Kommunen als notwendig an. Es heißt ja auch AGFK !
Der Landkreis fühlt sich zuständig für die Beschilderung der Radwegenetzes, für sie übergreifende Planung sowie für das Marketing.
Die Kommunen sind weitgehend für die Infrastruktur verantwortlich - sofern es nicht um begleitende Radwege neben Staats- und Kreisstraßen geht. z.B. fast das ganze Kap. 3:
Kap. Bauliche Elemente der Infrastruktur:
Radwege Radfahrstreifen, Schutzstreifen für Radfahrer Fahrradstraßen Radfahrschleusen und -aufstellflächen an Knotenpunkten Sichere Querungsstellen Tempo 30/Verkehrsberuhigung Öffnung von Einbahnstraßen für Radfahrer gegen die Fahrtrichtung Berücksichtigung des Rad- und Fußverkehrs bei Lichtsignalsteuerungen Abstellanlagen (Fahrradabstellsatzung) Radstationen, B + R Radwanderwege Radwegweisung Radwegeauffahrkanten möglichst mit gesicherter Nullabsenkung unter Berücksichtigung der Belange mobilitätseingeschränkter Verkehrsteilnehmer
Quelle: Aufnahmekriterien des AGFK Bayern.
Aktion STAdtradeln
http://wiki.piratenpartei.de/BY:Landkreis_Starnberg/Kreiswiki/Verkehr/Stadtradeln
Quellen
- ↑ http://www.radvielfalt.de/transport.htm
- ↑ http://www.fahrradland-bw.de
- ↑ http://computer.t-online.de/google-maps-zeigt-deutsche-fahrradwege/id_57888474/index
- ↑ http://87.234.63.51/bfr/rw/rw_07.htm
- ↑ http://www.heimaturlaub.org/sodcms_adfc.htm
- ↑ http://www.lk-starnberg.de/index.phtml?NavID=613.827.1
- ↑ http://www.lk-starnberg.de/loadDocument.phtml?ObjSvrID=613&ObjID=18765&ObjLa=1&Ext=PDF
