BE Diskussion:Crews/1984/Protokolle/2012-07-02 - Protokoll Crew 1984

Geschichte

20/30er USA Chicago aber nur 2 Wochen

Belgien (Hasselt), seit 1997

Lubmin und Templin - Versuche, aber nicht so toll

Tallinn - ab 1.1.2013 etwas halbherzig, wegen Tourismus ... etc.

"ökosozialer ÖPNV" Squad

verminderter Individualverkehr

so ehrlich wie möglich agieren: könnte z.B. zunächst Verlust an Arbeitsplätzen bei Automobilherstellern bewirken

Finanzierung

I)

Wie finanziert man so etwas ?

a) Welche anderen LVs haben so etwas bereits begonnen zu erarbeiten Am Do im AGH Vortrag KV Franken zu Konzept für Nürnberg

b) Problem Abgabengesetz

c) NRW tendieren zu Modell Abgabe Steuer B

d) Deutscher Städtetag Wir erhöhen den Spritpreis um Wert X (zw. 10und30ct je Liter)

e) Kombination Mischfinanzierten Teil beibehalten (ca. 40-60% sind aktuell subventioniert) und Paket von Einzelmaßnahmen

f) sogar konservativer Deutscher Städtebund hat Interesse an Konzepten - vor allem aus Interesse an Entschuldung

Für Berlin macht Mischfinanzierung großen Sinn. JobTicket: Arbeitgeber 1,4 Mio. Arbeitsplätze - beteiligen sich an Finanzierung Semesterticket/Schülerticket: Alle unter 18/Alle mit Behindertenstatus/Studenten/... ca. 700.000. Grob Basisbetrag von ca. 22€/Berliner zusätzlich zur Steuerfinanzierung erforderlich.

Die Zahl zahlen dann alle

Intelligente Parkraumbewirtschaftung - z.Zt. kostet sie mehr als sie einbringt.

Vorher investieren ist absolut erforderlich, um Kollaps zu vermeiden, womit die Akzeptanz zerstört würde.

Für jede Übernachtung den Tagessatz eines Tagestickets erheben. Dehoga: Was haben wir davon? Z.B. nur alle 3 Monate abrechnen. Dann war Interesse da.

10 Mio. "schwarze" Übernachtungen. Soll künftig Meldepflichtig werden.

z.B. alle die sich in Berlin ein Auto mieten, müssen 7€ bezahlen.

Carsharing ? Benzinauto: muss bezahlen, Elektroauto: muss nicht bezahlen.

Collectivos: Sammeltaxen A) feste Strecke wie Buslinie, private Anbieter, subventioniert, nur Elektro

B) individual

Geschäftsleute: 7€ / Tagungstag

20% Kosten nur für Ticketverkauf (von 660Mio.)

350 Kontrolleure konnte man z.B. als Service- oder Sicherheitspersonal einsetzen

Höheres Werbeaufkommen (Hasselt z.B. Verfünffachung)

CityMaut...

weitere Informationen

Solange Energieversorgung (Sprit) auf Dauer nicht gesichert ist, ist es noch mehr sinnvoll nach ökölogischen Alternativen zu suchen

OpenData - Intelligentes Verkehrsleitsystem - wenn Gesetz zur Verwendung mobiler Daten müsste geändert werden - Wo befindet sich welcher Zug, wie besetzt. App zum abrufen von Strecken, die weniger genutzt sind

Auto vs. ich will doch gar keine ÖPNV nutzen.

81Mrd. / 77Mrd. für Straßen auch von den Nutzern ÖPNV gezahlt.