Antrag:Bundesparteitag 2012.2/Antragsportal/PA462

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Dies ist ein Antrag für den Bundesparteitag 2012.2. Das Sammeln und Diskutieren von Argumenten für und gegen den Antrag ist auf der Diskussionsseite möglich Wende dich bei Fragen und (als Antragsteller) Änderungswünschen an ein Mitglied der Antragskommission.

Dieser Text ist (noch) keine offizielle Aussage der Piratenpartei Deutschland, sondern ein an den Bundesparteitag eingereichter Antrag.

Antragsübersicht
Antragsnummer	PA462
Einreichungsdatum
Antragsteller	Ulrich Tang
Mitantragsteller
Antragstyp	Wahlprogramm
Antragsgruppe	Bauen und Verkehr„Bauen und Verkehr“ befindet sich nicht in der Liste (Arbeit und Soziales, Außenpolitik, Bildung und Forschung, Demokratie, Europa, Familie und Gesellschaft, Freiheit und Grundrechte, Internet und Netzpolitik, Gesundheit, Innen- und Rechtspolitik, ...) zulässiger Werte für das Attribut „AntragsgruppePÄA“.
Zusammenfassung des Antrags	Der Eurorapid erreicht mit 50 Hz angetrieben 100 km/h längs des Rhein-Herne-, Dortmund-Ems- und Mittellandkanal ca. 650 km von Duisburg bis zur polnischen Grenze.
Schlagworte	Eurorapid, Güterverkehr, Personenverkehr, realwirtschaftliche Rentenrücklage, Infrastruktur, Konjunkturprogramm, Elektro PKW, Hochspannungs-Stromtrasse
Datum der letzten Änderung	01.11.2012
Status des Antrags	Ungeprüft
Abstimmungsergebnis	Noch nicht abgestimmt

Antragstitel Güterverkehr mit dem Eurorapid Antragstext Der Bundesparteitag möge folgenden Antrag gegebenenfalls modular beschließen und am Ende des Wahlprogramms (oder ein anderer Ort) einfügen. Modul 1: Präambel Durch die nationale und internationale Arbeitsteilung nimmt der Güterverkehr konti-nuierlich zu, ohne dass dafür die notwendige Infrastruktur ausgebaut wird. Dies ist für jeden an den zunehmenden Staus auf der Autobahn zu beobachten. Die Deutsche Bahn kann weder den Zuwachs bewältigen, noch ist sie in der Lage, die von der Wirtschaft geforderte Qualität wie insbesondere Flexibilität und Pünktlichkeit zu gewährleisten. Außerdem scheitert der Ausbau des Güterverkehrs und der Autobahnen am Wider-stand der Anlieger. Der Ausweg hiefür ist der Bau einer Magnetbahn mit dem Namen Eurorapid (Transrapid-Technik) von Duisburg längs des Rhein-Herne-, Dortmund-Ems- und Mittellandkanals bis zur polnischen Grenze. Die betriebs- und volkswirtschaftlichen Vorteile gegenüber Bahn und LKW sowie die besonderen technischen Merkmale werden nachfolgend skizziert: Modul 2: Da der Antrieb des Eurorapid im Fahrweg eingebaut ist, können einzelne oder Gruppen von Containern vollautomatisch fahren, ohne dass ein langer Zug zusam-mengestellt werden muss. Modul 3: Der Eurorapid erreicht angetrieben durch den Normalstrom von 50 Herz eine Durchschnittsgeschwindigkeit von ca. 100 km/h. Damit ist der Eurorapid durch das elektromagnetische „Förderband“ gegenüber LKW und Bahn hinsichtlich der Pünktlichkeit, Schnelligkeit, Flexibilität sowie Kosten und Leistung überlegen. Modul 4: Der drei-spurige Eurorapid entlastet die Autobahnen hinsichtlich des Verkehrs und der Fahrbahnabnutzung und reduziert damit erheblich den Treibstoffverbrauch. Modul 5: Da die Kanäle sowie deren Böschungen mit den Bewirtschaftungswegen Eigentum des Bundes sind, und es an den Kanälen in der Regel keine Wohnbebauung gibt, dürfte der Widerstand der Bevölkerung gegen den Bau des Eurorapid gering sein. Modul 6: Der Eurorapid kann für längere Strecken mit seiner hohen Durchschnittsge-schwindigkeit von ca. 100 km/h auch Elektro-PKWs befördern und gleichzeitig deren Batterien aufladen. Modul 7: Beim Bau der Eurorapid-Trasse sollte eine Erweiterung für die Personenbeförderung mit Geschwindigkeiten bis über 400 km/h vorgesehen werden. Modul 8: Der Eurorapid kann mit einer Hochspannungs-Stromtrasse kombiniert werden. Modul 9: Die Investitionen für den Eurorapid können als eine realwirtschaftliche Rentenrücklage genutzt werden. Modul 10: Der Eurorapid ist mit ca. 18 Mrd. € für eine Strecke von ca. 650 km ein beschäftigungswirksames Konjunkturprogramm. Modul 11: Der Bau des Eurorapid kann die Grundlage für ein europaweites Verkehrsnetz sein. Modul 12: Die Piraten fordern mit dem Eurorapid ein umweltfreundliches, leistungsfähiges und modernes Verkehrsmittel, das die Wettbewerbsfähigkeit der Wirtschaft stärkt. Antragsbegründung Der Eurorapid ist umweltfreundlich, schnell, Rohstoff schonend,schafft neue Arbeitsplätze, entlastet den Güterfernverkehr auf den Autobahnen, steigert die Produktivität und Wettbewerbsfähigkeit der Wirtschaft. Diskussion Vorangegangene Diskussion zur Antragsentwicklung: {{{diskussionVorher}}} [{{{antragsdiskussion}}} Pro-/Contra-Diskussion zum eingereichten Antrag] Konkurrenzanträge