SH:LPT2012.3/Anträge/P1113 Verkehrspolitische Grundsätze Var. 3

Dies ist ein Antrag zur Änderung des Grundsatzprogramms an den Landesparteitag 2012.3.

Antrag Nummer P1113 an den LPT 2012.3. Beantragt von Kattuhl für die AG BVN SH Titel  Verkehrspolitische Grundsätze Var. 3 Empfehlung der Antragskommission formal ok Hinweise der Antragskommission   betrifft Abschnitt/Kapitel  Verkehr Antragstext Es wird beantragt, im Grundsatzprogramm folgenden Text an geeigneter Stelle einzufügen: Verkehrspolitische Grundsätze für Schleswig-Holstein Die Planungen für SH setzen insbesondere für den Güterverkehr zu wenig auf Integration und gegenseitige Entlastung der unterschiedlichen Verkehrswege Straße, Bahn und Schiff. Insbesondere wird der Schiffsverkehr in keinster Weise so gefördert wie es für ein Land „zwischen den Meeren“ eigentlich naheliegend ist. Für den Gütertransit von und nach Skandinavien bieten sich durch den neuen Jade-Weser-Port Chancen für die Entlastung der Straßen und Bahnlinien, die von Schleswig-Holstein offensiv genutzt werden sollen. Die Modernisierung des Nord-Ostsee-Kanals ist deshalb weiterzuführen. Bei der Planung neuer Straßen, insbesondere Autobahnen, fordern wir Konzepte, die sich an vorhandenen Verkehrsströmen und Problemen orientieren und nicht an unsicheren Prognosen über zukünftige Entwicklungen. Der Knotenpunkt Hamburg stellt nicht nur für den Straßenverkehr, sondern auch für den Gütertransport per Bahn ein Nadelöhr da, an dessen Beseitigung durch leistungsfähige Bypässe nicht ausreichend gearbeitet wurde. Um kurzfristig eine Entlastung des Westens zu erreichen, ist ein Ausbau der Fährverbindungen über die Elbe zu prüfen und gegebenenfalls auch finanzielll zu fördern. Wir lehnen den Bau weiterer Autobahnen in Schleswig-Holstein ab. So darf die A20 nur bis zur A21 bei Bad Segeberg fortgeführt werden, eine Weiterführung Richtung Westen ist verkehrspolitisch unsinnig und ökologisch nicht vertretbar. Eine Entlastung der Verkehrswege ist stattdessen vorrangig durch Förderung und Ausbau des ÖPNVs und straßenunabhängigen Gütertransport zu erreichen. Begründung folgt Diskussion Diskussionsseite

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