BE:SMV/Beschluss/00001

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1 Verbesserung der Informationen zu Barrierefreiheit bei der BVG (Politische Themen:Stellungnahmen & Beschlussempfehlungen)

Antragstext


Die Piratenfraktion im Berliner Abgeordnetenhaus möge sich im Rahmen ihrer Möglichkeiten dafür einsetzen, dass die mangelnde Barrierefreiheit des U-Bahn- und des Straßenbahn-Netzes durch bessere Informationen zu Wegeleitung vor Ort und im Internet gelindert wird.

  • Detaillierte Hinweise an allen Eingängen zu U-Bahnstationen, wo genau sich die Aufzüge,

Rampen und Rolltreppen der jeweiligen Station befinden.

Einerseits durch eine einfache, leicht erfassbare ikonographische Kennzeichnung mit Symbolen - ob die Bahnsteige der Station überhaupt per Aufzug, Rampe oder Rolltreppe erreichbar sind - und andererseits zusätzlich durch einen Lageplan aller Eingänge mit Kennzeichnung, wo genau Aufzüge, Rampen und Rolltreppen sind. Es muss auch ersichtlich sein, zu welcher Ebene, welchem Bahnsteig bzw. welcher Linie Aufzüge führen, wenn es mehrere gibt. Ausserdem hilfreich wären Hinweise an nicht-barrierefreien Stationen, wo und in welcher Entfernung sich die nächstgelegene durch Aufzug, Rolltreppen oder Rampen zugängliche Station befindet. Der detaillierte Lageplan soll an weiteren Stellen, an denen Reisende sich typischerweise orientieren wollen - Bahnsteige, Zwischenebenen - aushängen. Bei Umsteigestationen sind andere Fahrmöglichkeiten - zB. Straßenbahnhaltestellen - mit einzubeziehen und auch deren Barrierefreiheit anzugeben.

  • Detaillierte Hinweise an Straßenbahnhaltestellen

Da nicht alle Straßenbahnen stufenlos zugänglich sind, braucht es Hinweise an den Haltestellen, ob oder in welcher Frequenz hier Niederflurbahnen fahren bzw. wo und in welcher Entfernung sich die nächste barrierefreie Fahrmöglichkeit befindet. Haltestellen aller Verkehrsmittel sind dabei einzubeziehen. Hilfreich wäre ausserdem, wenn es eine Kennzeichnung gibt, an welcher Seite die Haltestelle stufenlos verlassen werden kann, wenn es Zugänge an beiden Seiten gibt und nicht beide stufenfrei sind. Wenn die Haltestelle selbst gar nicht stufenlos erreicht werden kann, müssen die Hinweise, wo die nächste barrierefreie Haltestelle ist, bereits an den Zugängen zur Haltestelle angebracht werden.

  • Bessere Sichtbarkeit der Informationen zu Barrierefreiheit innerhalb der

Online-Fahrplanauskunft der BVG.

Zwar stehen auf bvg.de (fast) alle notwendigen Informationen zur Verfügung, sind aber teilweise sehr versteckt oder können besser verknüpft werden. Dies betrifft insbesondere die Verlinkung der Ergebnisse der Verbindungssuche mit den vorhandenen Haltestellenplänen und den Informationen zu Aufzugsstörungen. Ausserdem verbesserungsfähig sind die Haltestellenpläne selbst, die zwar die Standorte von Aufzügen darstellen, nicht aber, zu welcher Ebenen, Bahnsteigen und Linien sie führen und wie ggf. Umstiege möglich sind. Die Seite "Aufzugsstörungen" ist unübersichtlich, Informationen zu defekten oder in Reparatur befindlichen Rolltreppen fehlen völlig. Und auch die Informationen im Bereich "Barrierefreie Suche" sind verbesserungsfähig. Beispielsweise kommt man dort vom Ergebnis einer Verbindungssuche aus nicht zu den grafischen Haltestellenplänen. Die verbesserten Informationen müssen auch über die BVG-Apps einfach sichtbar oder erreichbar sein.

  • Online-Kartendienste

Alle Informationen zur Barrierefreiheit sollen so detailliert wie möglich in Online-Kartendienste, darunter insbesondere OpenStreetMap, eingetragen werden.


Begründung


Die Informationen zu Barrierefreiheit im U-Bahn-Netz scheinen derzeit dezidiert auf dauerhaft mobilitätseingeschränkte, in Berlin lebende und auf Aufzüge angewiesene Fahrgäste zugeschnitten, die sich regelmäßig und nachhaltig auf ihre Fahrten vorbereiten. Natürlich steht diese Gruppe von Fahrgästen im Zentrum der Bestrebungen um maximale Barrierefreiheit im öffentlichen Nahverkehr in Berlin. Die Bedürfnisse Einzelner nach Barreirefreiheit allerdings sind graduell, spontane, temporäre, flexible barrierefreie Nutzung der BVG ist derzeit schwierig.

Denn schließlich sind barrierefreie Zugänge zum öffentlichen Nahverkehr etwas, das prinzipiell allen nützen kann und das auch einen Beitrag zu den Bestrebungen weg vom motorisierten Individualverkehr leistet:

  • Mobilitätseingeschränkte Berlin-Besucher*innen
  • Vorübergehend mobilitätseingeschränkte Personen
  • Eltern mit Kinderwägen
  • Menschen, die größere Dinge transportieren
  • Reisende mit Gepäck
  • ...

Disclaimer


Selbstverständlich will dieser Vorschlag weder einen Ersatz für die tatsächliche Verbesserung der Barrierefreiheit durch bauliche Maßnahmen oder den Austausch von Fahrzeugen darstellen, noch eine Begründung dafür liefern, dass diese Verbesserungen nicht so schnell wie möglich realisiert werden müssen. Zudem bleiben die Vorteile von verbesserter Wegeleitung vor Ort und Darstellung der Online-Informationen auch dann noch erhalten, wenn alle Haltestellen und Fahrzeuge barrierefrei zugänglich sind.

Und natürlich kann ich im Rahmen dieses Vorschlags nicht bis ins letzte Detail alle Möglichkeiten, wo etwas optimiert werden kann, benennen, noch diese absolut lösen, es mögen sich geeignete Experten darum kümmern.


Quellen / Links / Verweise


Ich gebe hier ganz bewusst keine Direktlinks zu den angesprochenen Seiten auf http://www.bvg.de an, sucht selbst, dann versteht ihr die Schwierigkeiten besser. Oder probiert mal Barrierefreiheit bewusst im RL aus


Changelog


23.12.14 - Anregungen von Barbara und Andrej bearbeitet.

06.01.15 - Restliche Anregungen bearbeitet, sehr wenige Formulierungen im Text sprachlich verändert und an die Erweiterung "Straßenbahnen" angepasst.


Anregungen


@Barbara - Ich verstehe deinen Ansatz, dieser Aspekt soll jedoch nicht Gegenstand meiner Ini sein. Ausserdem haben wir dazu den "Fahrscheinlosen Nahverkehr".

@Andrej - Danke für den Hinweis. Ich habs mal grob überflogen, es sind wohl noch um die 40 Stationen umzubauen. So oder so, die meisten Komponenten der Ini wirken auch dann noch, wenn alle U-Bahnhöfe ausgestattet sind.

@Michael - Übernommen.

@Inge - Übernommen

@René - Übernommen

(Im Schulzeverfahren 1 2 unterlegen)
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Eingestellt am: 2014-12-23 00:11:51.792614 Diskussion ab: 2014-12-23 Eingefroren ab: 2015-01-15 00:12:03.801222 Abstimmung ab: 2015-01-13 Ende: 2015-01-23 00:12:07.046974


angenommen