NRW:Arbeitskreis/Kommunalpolitik Solingen/Thema/Nahverkehr/B120626
Inhaltsverzeichnis
Protokoll Bürgerbeteiligung
Fortschreibung des Nahverkehrsplans Solingen
Bürgerbeteiligung ÖPNV - Fahrgastbeirat und Stadt Solingen
26.06.2012 - 18.00 Uhr - Theater- und Konzerthaus
Beginn: 18.00 Uhr - Ende: 20.00 Uhr
anwesend:
Frau Hecker - Stadt Solingen
Herr Niessen - Fahrgastbeirat
Herr Schmidt - Bezirksbürgermeister Vertretung Mitte
Frau Gettmann - Dipl.Ing. - Planungsbüro
Herr Stuhm - Dipl.Ing. - Planungsbüro
Vorstellung des Nahverkehrskonzeptes
Vorstellung Kleinbustaxiverkehr
(Powerpoint Präsentation)
- 684 Taktung von 10 auf 15 min. - 695 - Taktung 30 min., morgens im 15 min. Takt
eig. Anmerkung [keinerlei Überlegung der Planung vom zentralen GWP]
- CE 64 Wuppertal - Ende der Linienzeit ab 19.00 Uhr
ab 19.00 Uhr würde auf dieser Strecke ein Linientaxi bis in die Kohlfurth eingesetzt
- Bus-km-Leistung soll 98% der bisherigen Strecken betragen
eine kostengünstigere Lösung wird daher die Bedienung der Linien mit Kleinbussen darstellen.
Grundsätze Fahrgastbeirat
- Netzveränderungen + Lückenschlüsse
- NE-Linien nur noch nach 23.00 Uhr
- Normales Liniennetz bis 23.00 Uhr
- Sa + So morgens normales Liniennetz
- Beseitigung von Erschließungslücken
- Schaffung neuer Verbindungen
- 693 über Monhofer Feld
- Neuordnung Dieselbusse GWP - Wald
- Kleinbus Wald - Dingshaus
- Kleinbus 697/699 + Eichenstraße
- Kleinbus Katternberg - Aufderhöhe + Teichstr.
- Abendverkehr Kohlfurt durch ALT
- NE 25 Ri Aufderhöhe über Schmalzgrube
- 684 unterschiedliche Vorstellungen:
Fahrgastbeirat: 6 Busse in der Hauptzeit 12.00 - 18.00 Uhr - dadurch 10 min. Takt Verwaltung: 4 Busse von 12.00 - 18.00 Uhr - dadurch 15 min. Takt
- Buseinsatzpläne der Linien 690, 692 und 693
auf Anfrage - diese Seite wurde hier übergangen
- Vorstellung des Kleinbusverkehrs
1. Wald über Scheidter Mühle - Dingshaus - Liebermannstr. - Wald Mitte 2. Höhscheid - Eichenstr. - Krahenhöhe, um die Dorper Kirche rum
Vorgestellt durch: Rainer Niessen - geb. in Solingen - stellv. Vorsitzender Fahrgastbeirat
Der Fahrgastbeirat wurde vor vor 2 Jahren geschaffen, umd die Interessen von verschiedenen Personengruppen des Kundenstamms der SWS zu berücksichtigen.
- Bilanz zur Finanzierung der Fahrtstreckenänderungen
- 201 Tkm Verkehr mit Bussen - 12 TKm Verkehr mit Linientaxen + 223 TKm Verkehr mit Kleinbussen
1,26 Euro pro km für Kleinbus - 2,06 Euro Normalbus (Diesel/Elektrobus) zur Vereinfachung wurde mit 1,78 Euro gerechnet
Damit können insgesamt die mehr gefahrenen km mit Kleinbussen durch die Einsparungen beim Linientaxi- und Busverkehr finanziert werden und führen insgesamt zu einer Verbesserung des ÖPNV-Angebotes in Solingen.
Bürgerfragen
Bürger 1
15 min. Takt findet er nicht gut
es wird gefragt, ob die 684 mit 681 getauscht werden kann
Hästen 681 ist keine grosse Nachfrage, daher ist das Tauschen der Linien nicht möglich
Bf Mitte nie Anschluss an Hauptbahnhof RB 47
stündlich fährt die Bahn xx.58, der Bus kommt um xx.59 aber erst am Bf Mitte an
es wird bemängelt, dass es keine Möglichkeit gibt, von Widdert nach Höhscheid und weiter über Aufderhöhe nach Hauptbahnhof zu kommen. Nur Sonntags gibt es diese Linienführung
Bürger 2
fährt mit der 681 täglich
Plakate für die Bürgerbefragung wurden bisher in den Bussen nur 1mal gesehen
Der Bürger wünscht sich bessere Informationen für solche Veranstaltungen
Stellungnahme Stadt Solingen: Die Informationsblätter wurden rechtzeitig vor der Aktion an die Stadtwerke Solingen gegeben. Diese wurden aber erst anfang dieser Woche in den Bussen aufgehangen.
Bürger 3
Bereich: Höhscheid – Neubaugebiet
Frage: soll es eine bessere Verbindung der 699 Kohlsberg – Brockenberg (Endhaltestelle 682) geben?
Es wird auf die Probleme der Schulwegsicherung der Kinder hingewiesen, da in dem Bereich zwischen Brockenberg und Kohlsberg kein Bürgersteig besteht und die Autos auf dieser Strecke rasen.
Bürger 4
Bereich: Unnersberg
egal wohin – nicht umsteigen – Ausnahme Hasselstr.
Umplanung NE 24 – Haltestelle Wittenberg
685 – 686 – wenn nicht, dann bitte Haltestellenbeschreibungen ändern
682 – Kleinbusse integriert, was sie gut findet
Frage: warum muss Strecke Doppelbus Höhscheid (Peter-Höfer-Platz) bis Schleife Brockenberg gefahren werden.
Antwort: Die Obuslinie am Peter-Höfer-Platz schon wieder in Richtung Innenstadt fahren zu lassen ist planungstechnisch schwieriger und bringt keine gewünschten Einsparungen.
Bürger 5
Ausdünnung von Linien
Nachfrage, wo genau gekürzt werden soll
Herr Niessen erklärt die Handlungsweise des Fahrgastbeirats
Friedo Schneider
Hier aufgeführte Äußerungen sind meine eigene Meinung und stellen keine Aussage oder Standpunkt der Piratenpartei dar
Zur Äußerung der unterschiedlichen Streckenführung der Linien 685 und 686 wochentags und Wochende:
685 wird GWP 686 – Schlagbaum fährt Busfahrerin nach Hasseldelle und alle Leute schreien, fahren sie nicht nach Aufderhöhe????
Bülowplatz Wendemöglichkeit für 681 zurück nach Stadtmitte – ab da nach Hästen nur noch im 20 min. Takt
- Frage ob Planung oder tatsächlich schon so?
- Antwort: Planung, könnte aber durch die bestehende Weiche an dieser Stelle sofort realisiert werden.
Kurznotizen
Bürgerbeteiligung Nahverkehrsplan
Umsteigen Central – 682 – 683
Haltestellenumgebungsplan
84 Taxen lizensiert - 2 grosse Unternehmer, mehrere kleinere Unternehmer
die Probleme der Bevölkerung beachten:
Rollator, Rollstühle, Blinde, etc.
Nachtexpressplanung soll als erstes in Angriff genommen werden
SA und SO frühe Anbindungen fehlen
links zu Themenseiten
Internetseite der Stadt Solingen
Direktlink zur Seite Verkehr der Stadt Solingen
--- Protokoll durch: Fred_Taylor
