Bundesparteitag 2011.2/Antragsportal/PA311

Aus Piratenwiki
Wechseln zu: Navigation, Suche

<- Zurück zum Antragsportal


Tango-preferences-system.svg Dies ist ein Antrag für den Bundesparteitag 2011.2. Das Sammeln und Diskutieren von Argumenten für und gegen den Antrag ist auf der Diskussionsseite möglich

Wende dich bei Fragen und (als Antragsteller) Änderungswünschen an ein Mitglied der Antragskommission.

Tango-dialog-warning.svg Dieser Text ist (noch) keine offizielle Aussage der Piratenpartei Deutschland, sondern ein an den Bundesparteitag eingereichter Antrag.

Antragsübersicht

Antragsnummer PA311
Einreichungsdatum
Antragsteller

Jürgen Stemke

Mitantragsteller
Antragstyp Wahlprogramm
Antragsgruppe Bauen und Verkehr„Bauen und Verkehr“ befindet sich nicht in der Liste (Arbeit und Soziales, Außenpolitik, Bildung und Forschung, Demokratie, Europa, Familie und Gesellschaft, Freiheit und Grundrechte, Internet und Netzpolitik, Gesundheit, Innen- und Rechtspolitik, ...) zulässiger Werte für das Attribut „AntragsgruppePÄA“.
Zusammenfassung des Antrags
Schlagworte
Datum der letzten Änderung 07.08.2012
Status des Antrags

Pictogram voting keep-light-green.svg Geprüft

Abstimmungsergebnis

-

Antragstitel

Antragstitel::Fahrscheinloser öffentlicher Personennahverkehr

Antragstext

Die Piratenpartei setzt sich für einen fahrscheinlosen, öffentlichen Personennahverkehr mit Taktfahrplan ein. Vergleichbare Projekte anderer  Städte zeigen den sehr positiven Effekt dieser Maßnahme auf  Lebensqualität und Stadtentwicklung. Kommunen, die entsprechende Projekte erproben oder umsetzen möchten, sollen unterstützt werden.

Antragsbegründung

Projekte in anderen Städten haben äusserst positive Erfahrungen mit entsprechenden Projekten gemacht.  Zu erwarten ist: 

    •  Belebung der Stadt - 30% mehr Besucher 
    •  Belebung des Einzelhandel durch mehr Besucher 
    •  Mehr Einnahmen durch Gewerbesteuer  
    •  Entlastung der Straße - Rückbau mehrspuriger Straßen 
    •  Erhöhung der Lebensqualität und der Mobilität 
    •  Gegenfinanzierung durch Vermeidung von Aufwendungen im Straßenbau und Mehreinnahmen durch belebte Wirtschaft. 
    •  Anstieg der Nutzer des ÖPNV um 400% in einem Jahr  

Städte, die einen kostenlosen ÖPNV bereits eingeführt haben: 

Diskussion

  • Vorangegangene Diskussion zur Antragsentwicklung: {{{diskussionVorher}}}
  • [{{{antragsdiskussion}}} Pro-/Contra-Diskussion zum eingereichten Antrag]


Konkurrenzanträge