BY:Unterfranken/Bezirksparteitag 2013.1/Antragsfabrik/Wiederaufnahme des Personenverkehrs auf der Werntalbahn und Reaktivierung Lohr - Wertheim

Antrag

Programmanträge an den Bezirksparteitag sollten für BzV-Themen gestellt werden. Es können aber durchaus auch Anträge einer Art sein, welche Landes-, Bundes- oder EU-Angelegenheiten zum Thema haben. Bei Annahme werden diese dem Landesparteitag vorgelegt, Antragsteller ist dann der Bezirksverband Unterfranken.

Dies ist ein eingereichter/eingereichtes Programmantrag für den BY:Unterfranken/Bezirksparteitag_2013.1 von marce mit Unterstützung von Awitte. Bitte diskutiere den Antrag, und bekunde Deine Unterstützung oder Ablehnung auf dieser Seite. Der Antragstext darf nicht mehr verändert werden! Eine Übersicht aller Anträge findest Du in der BY:Unterfranken/Bezirksparteitag_2013.1/Antragsfabrik.

Änderungsantrag Nr.

PP07

Beantragt von

marce mit Unterstützung von Awitte

Programm

Positionspapier

Schlagworte Pro

Schlagworte Contra

Beantragte Änderungen

Die Piratenpartei Unterfranken fordert, den Personenverkehr auf der Werntalbahn kurzfristig wieder aufzunehmen. Außerdem setzt sich die Piratenpartei Unterfranken dafür ein, die Strecke Lohr Bahnhof - Wertheim wieder zu reaktivieren.

Beide Strecken sollen langsfristig in einer Regionallinie zwischen Gemünden und Lohr durchgebunden und zusammen betrieben werden.

Vertaktung - Direktumstieg in Gemünden

In Gemünden ist diese Regionallinie mit den Regionalbahnen der Kursbuchstrecke 801 im Direktumstieg zu vertakten. Der Vorteil - da die Züge an den beiden Gleisen eines Bahnsteigs halten bedeutet der Umstieg kaum einen Zeitverlust. Die Reise kann beinahe nahtlos fortgesetzt werden, da die Züge annährend zur gleichen Zeit halten und es besteht eine Umsteigemöglichkeit in beide Richtungen. Dafür ist der Betrieb in Gemünden auf Richtungsbahnsteige umzustellen.

Folglich entsteht auch eine nahtlose Verbindung Wertheim - Würzburg.

Langfristiger Umbau Gemünden

Da die Strecken um Gemünden auch eine zentrale Bedeutung im Schienengüterverkehr haben - dessen tatsächliche Fahrzeiten oft unberechenbar sind - müssen weitere Maßnahmen ergriffen werden, damit die Betriebstabilität (Pünktlichkeit) des Regionalverkehrs nicht sinkt. Um dies zu erreichen sind die Richtungsbahnsteige in Gemünden am nördlichen Bahnhofskopf höhenfrei zu entflechenten um unabhängige Einfahrten aus Lohr und aus Jossa zu ermöglichen. Das bedeutet, dass durch Überwerfungsbauwerke sichergestellt wird, dass der Verkehr nach Lohr nicht mit dem Verkehr aus Flieden Fahrstraßenabhängigkeiten ausübt. In dieser Baumaßnahme sollte auch die Strecke nach Bad Kissingen eingebunden werden und eine Überwerfung auf den Mainseitigen Bahnsteig bekommen. Am Bahnhofsüdkopf ist die Werntalbahn bei Ihrer Einmündung auf die Strecke Würzburg - Gemünden mit einem Überwerfungsbauwerk auf in den Richtungsbetrieb einzubinden. Dies bedeutet de facto einen 4-gleisigen Ausbau von Wernfeld nach Gemünden.

Bis zum Bau der Überwerfungsbauwerke in Gemünden hat die Regionalbahn Wertheim - Schweinfurt in Gemünden einen etwas längeren Aufenthalt, da sie zuerst Einfahren muss und erst nach der Regionalbahn Schlüchten - Würzburg weiterfahren kann; statt zeitgleich.

Perspektive der Werntalbahn

Um Würzburg weiter vom SGV zu entlasten, soll die Werntalbahn langfristig zweigleisig ausgebaut werden. Zur Verbesserung der Fahrzeit Schweinfurt - Gemünden im Regionalverkehr soll die Geschwindigkeit - soweit durch Gleisüberhöhungen, Signaltechnische Maßnahmen (Einschaltzeiten von Bahnübergängen, etc) möglich, in Richtung 160 km/h angehonen werden.

Einbindung in Lohr

In Lohr verzweigt die Linie nach Wertheim von der Strecke Gemünden - Aschaffenburg. In Lohr macht es daher Sinn, einen Anschluss Richtung Aschaffenburg / FFM im Sinne eines Übereckumstieges mit 5-10 Minten einzutakten. Dadurch sind Ortschaften wie Homburg, Triefenstein und Marktheidenfeld sowohl nach FFM als auch nach WÜ gut angebunden. Verkehrsangebot

Es soll mindestens ein Stundentakt gefahren werden.

Fahrscheinloser ÖPNV

Um den Pull-Effekt hinsichtlich der Verkehrsverlagerung bei der Wiedereröffnung möglichst groß zu gestalten, setzen sich die Piraten Unterfranken zudem dafür ein, dass mit dem Tag der Inbetriebnahme Fahrscheinloser ÖPNV auf diesen Strecken realisiert wird.

Lektorat

Lektoriert von

1.  ?
2.  ?
3. ...

Unterstützung / Ablehnung

Piraten, die vrstl. FÜR diesen Antrag stimmen

1.  ?
2.  ?
3. ...

Piraten, die vrstl. GEGEN diesen Antrag stimmen

1.  ?
2.  ?
3. ...

Piraten, die sich vrstl. enthalten

1.  ?
2.  ?
3. ...

Diskussion

Bitte hier das für und wieder eintragen.

• Argument 1
  • Antwort zu 1
    • Antwort zu 1.1
  • noch eine Antwort zu 1
• Argument 2
  • ...
    • ...