BY:Landesparteitag 2013.1/Antragsfabrik/Sonstiger Antrag 005

Dies ist ein Sonstiger Antrag (im Entwurfsstadium) für den Landesparteitag 2013.1. Bitte hilf mit diesen Antrag zu verbessern und zu erweitern. Bitte bekunde auch Deine Unterstützung oder Ablehnung auf dieser Seite, bzw., falls möglich, in PirateFeedback.

Antragstitel Kommunale Leitlinie Radverkehr Antragsteller Just-Ben Antragstyp Sonstiger Antrag Antragstext Der Landesparteitag möge folgende Leitlinie zur Kommunalpolitik beschließen und den Kommunalpoltisch tätigen Piraten nahelegen: Antrag: Förderung des Radverkehrs Für die Piraten ist die Förderung des Radverkehres – oder besser gesagt die Rücknahme von Benachteiligungen – ein wichtiger Bestandteil für ein gutes Verkehrskonzept in allen Kommunen. Eine Radfahrende Bevölkerung ist aktiver sowie nachweislich gesünder und glücklicher, wodurch sich die Gesundheitskosten senken und die Lebensqualität erhöhen lässt. Wenn man den Radverkehr nur als Freizeitbetätigung für den Sonntag behandelt, werden die Menschen sich auch nicht ermutigt fühlen ihren täglichen Verkehr auf das Rad umzulegen, vor allem dann, wenn die Autoinfrastruktur dafür perfekt ausgelegt wird. Doch die Individualmobilität mit dem Benzingetriebenen Automobil wird immer teurer und ist nicht mehr Zukunftsfest. Die Förderung des Radverkehrs, insbesondere des Elektroradverkehrs, ist ein wichtiger Bestandteil um die Mobilität der Bevölkerung in der Zukunft sicherzustellen. Radwege-Benutzungspflicht Zur Radwegebenutzungspflicht gibt es viele Vorschriften und Urteile. Leider weisen die Kommunen Radwege häufig als Benutzungspflichtig aus, obwohl sie nicht den rechtlichen Ansprüchen genügen. Die Maxime für Radwege in den Verwaltungen scheint es zu sein, das Rad um jeden Preis weg von der Fahrbahn zu bringen anstatt es gleichberechtigt am Verkehr zu beteiligen. Dadurch wird das Radfahren nicht nur unattraktiver, sondern auch gefährlicher. Deswegen muss gelten: Im Zweifel lieber keinen Radweg, als einen unzureichenden Radweg als benutzungspflichtig zu Beschildern. Radverkehr als Teil des Straßenverkehrs Bei der Renovierung von alten und beim Anlegen von neuen Radwegen sollte innerorts in Zukunft Wert darauf gelegt werden, dass Radwege als Teil der Fahrbahn und nicht Teil des Gehsteiges betrachtet werden, da Radwege, die in die Fahrbahn integriert sind, nachweislich unfallärmer sind und ein schnelleres Vorankommen für Radfahrer bedeuten. Bedarfsgerechte Radwegerenovierung und Ausbau In einigen Landstrichen in Bayern sind die Radwege in einem schlechten Zustand. Baumwurzelschäden, Schlaglöcher und hohe Bordsteinkanten Sorgen gerade bei schnellen Radfahrern für Material- und Personenschädeorgen, sind unnötige Gefahrenquellen machen das Radfahren unattraktiv. Anderenorts sind Radwege nicht mehr für den Wachsenden Radverkehr ausgelegt und sollten verbreitert werden, um z.B. das Überholen problemfrei ermöglichen zu können. Überorts kann durch den Ausbau der Flurbereinigungswege kostengünstig ein starkes Radverkehrsnetz zwischen den einzelnen Orten geschaffen werden. Parkplätze für Radfahrer Um möglichst viele Menschen davon zu überzeugen auf das Rad umzusteigen, sollte dafür gesorgt werden, dass vor allem an belebten Orten wie Innenstädten, Universitäten und Bahnhöfen genügend Parkmöglichkeiten für Fahrräder vorhanden sind. Dort sollten die Fahrräder auch so angekettet werden, dass sie angemessen gegen Diebstahl geschützt ist. Dabei sind prinzipiell für den Nutzer des Rades kostenlose Parkmöglickeiten zu bevorzugen. Radparkhäuser, wie sie z.B. in Bamberg existieren sollten nur dann kostenpflichtig sein, wenn sie einen klaren Mehrwert schaffen. Freie Fahrt für Radfahrer Zur allgemeinen Förderung des Radverkehrs wäre es hilfreich, wenn Radfahrer möglichst selten Hindernisse kreuzen, die zu großen Umwegen führen oder den Radfahrer zum stehen bleiben zwingen, denn jedes Anhalten kostet gerade ungeübten Radfahrer unnötig Energie. Darüber hinaus sollten starke Steigungen und Scharfe Kurven in Radwegen vermieden werden, da sie das Radfahren sehr unattraktiv gestaltet. In innenstadtnahen Bereichen kann man das Problem auch mit einer Grüne Welle bei 20km/h, wie es in Belgien bereits einige Städte, abfedern. Auf Straßen in denen das nicht in Betracht kommt könnten für Radfahrer Digitalanzeigen angebracht werden, die den Radfahrer vorher signalisieren, bei welcher Geschwindigkeit er an der nächsten Ampel nicht anhalten muss. Offene Elektroradstation Karte Derzeit ist ein Trend zum Elektrofahrrad erkennbar. Um diesen Trend zu fördern werden in ganz Bayern Aufladestationen für die Elektrofahrräder eingerichtet. Für diese wäre – im Sinne von mehr Open Data – eine Karte auf Basis von Open Street Map gepflegt oder zumindest unterstützt von der Öffentlichen Verwaltung sinnvoll. So könnten die Informationen auf digitalen Endgeräten wie Smartphones von jedem verwendet werden. Antragsbegründung Ausführlich am Parteitag PirateFeedback https://feedback.piratenpartei-bayern.de/initiative/show/11.html Datum der letzten Änderung 31.12.2012

Anregungen

Bitte hier Tipps zur Verbesserung des Antrages eintragen.

• ...
• ...
• ...

Diskussion

+ das ist richtig, weil

— das sehe ich anders, da

+ du irrst, denn

Ο ist das denn wirklich so?

— x trifft nicht zu, da

+ doch das trifft zu, weil

Unterstützung / Ablehnung

Piraten, die vrstl. FÜR diesen Antrag stimmen

1.  ?
2.  ?
3. ...

Piraten, die vrstl. GEGEN diesen Antrag stimmen

1. CSteinbrenner
2.  ?
3. ...

Piraten, die sich vrstl. enthalten

1. Volkerm 02:04, 31. Dez. 2012 (CET) Warte auf Begründung am LPT
2.  ?
3. ...