BE:Squads/ÖPNV Ökosoziales Projekt Berlin/Protokolle/2014-05-19 - Protokoll Squad ÖPNV Ökosoziales Projekt Berlin

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Protokoll von Treffen des Squads ÖPNV am 19.05.14

  • Ort: Bouchéstraße 79a, 12435 Berlin-Treptow am blauen Tisch
  • Anwesend: Rainer, Terese, Michael, Edmunds, René(ab 21:35)
  • Protkoll: Edmunds
  • Beginn 20:20

Tagesordnung

  • AGH-Zusammenarbeit
    • es ist gut, dass wir als Squad noch aktiv sind
    • sind wieder regelmäßig aktiv
    • Anfrage von René an AGH
    • Monika Bellz kommt vielleicht in 1 bis 2 Wochen

[update 22:05]

    • Laut René kommt kaum Rückmeldung aus AGH

Unsere Fraktion regaiert nicht auf Anfragen, zeigen keine Zusammenarbeitsbereitschaft

    • Wenn man die Inis den Grünen zeigt, bringen sie diese im AGH als unsere Fraktion
    • Jetzt ist für ÖPNV Andreas


  • Europawahl ist bald, Plakate sind schon da, parteiintern braucht Julia mehr Support
    • Wir haben das Glück, dass bei uns die Straßenbahnen noch weit verbreitet sind, in Westeuropa ist dies nicht überall so
    • Mit U-Bahnen und Bussen klappt es nur in wenigen Städten gut
  • Straßenbahnpolitik
    • Tatras werden bald verkauft
    • Ab 22. Mai fährt laut Andrej auf Linie 21 Niedrigflurbahnen
    • Längerer Betrieb der Tatras in Köpenick
    • Wir wollen,dass es einen vielfältigen ÖPNV gibt, zu dem auch Straßenbahnen gehören
    • Nur mit Ubahnen und Bussen kann man selten gute Versorgung schaffen
    • Auch in Westberlin brauchen wir endlich ordentliche Linien
    • Finanzielle Umsetzung ist aber natürlich als schwierig zu betrachten
    • Auch ganz große Busse können Trams in Deutschland nicht ersetzen, anders als in USA
    • Metz setzt statt Trams ultra-lange Busse mit Busspuren ein, aber die sind genauso unflexibel wie Trams
    • Dezentrale Verwaltung von ÖPNV in Londiner-Bezirken endete schlecht
    • ÖPNV-Verwaltung sollte eigene Planungshoheit haben.Der Senat sollte da nicht hinreden, hat zu wenig Fachkompetenz. Aber auch vor wirtschaftlichen Interessen wie DB muss man um effektiv zu sein, auch gewisse Unabhängigkeit haben
    • Trontheim, Schweden: Da haben Bürger 25 Jahre für Verlängerung der Tram um 15 Meter
    • ÖPNV-Lobby ist deutlich schwächer als die Autolobby, deshalb setzt sich in der Politik leider oft die Idee eines stark autogetragenen Verkehrs durch

[upadet 22:06]

    • Tatras werden bis 2017 laut BVG-Plan genutzt, Betriebserlaubnis erlaubt aber Puffer bis 2018
  • Fußgängerpoltik
    • diese ist auch wichtig
    • an vielen Stellen kann man als Fußgänger nur sehr schlecht durch, weil Verkehr sehr autofreundlich ausgerichtet ist
    • Ampel sind manchmal Fußgänger fußgängerfeindlich
    • Bei einigen Ampelanlagen sind die Laufzeiten zu kurz und so sind sie für langsamere Überquerer gefährlich
    • Ampelprogrammentwicklung ist sehr teuer
    • Laut StVo hast du das Recht,wenn du auf der fahrbahn bist, bis zur Insel oder anderer Straßenseite zu laufen, auch


  • Fahrradpolitik
  • Keine Privaten Fahrräder, wegen Haftung/Versicherung.
  • Sbahn
    • Geheime Verhandlungen zwischen Senat, Bombardier und Sbahn
    • S-Bahn: bis 2022 75% und bis 2024 müssen 100% des jetzigen Zügebestands erneuert werden
    • Nur Bombardier kann so schnell genug Züge bauen, weil sie über Kontakte zu Sbahn rechtzeitg Ausschreibungsparameter bekommen und so passende Angebote bekommen. Andere Anbieter bekommen die Parameter erst später
    • Senat täuscht zwar freie Auftragsvergabe vor, aber da auch alles intransparent gehalten wird, kann man wenig einsehen
    • Wir könnten Anfragen stellen, die sollten aber erstmal geschrieben werden

Sitzung um 22:32 geschlossen