BY:Unterfranken/Bezirksparteitag 2013.1/Antragsfabrik/Regiotramnetz Unterfranken Nord

Antrag

Programmanträge an den Bezirksparteitag sollten für BzV-Themen gestellt werden. Es können aber durchaus auch Anträge einer Art sein, welche Landes-, Bundes- oder EU-Angelegenheiten zum Thema haben. Bei Annahme werden diese dem Landesparteitag vorgelegt, Antragsteller ist dann der Bezirksverband Unterfranken.

Dies ist ein eingereichter/eingereichtes Programmantrag für den BY:Unterfranken/Bezirksparteitag_2013.1 von marce mit Unterstützung von Awitte. Bitte diskutiere den Antrag, und bekunde Deine Unterstützung oder Ablehnung auf dieser Seite. Der Antragstext darf nicht mehr verändert werden! Eine Übersicht aller Anträge findest Du in der BY:Unterfranken/Bezirksparteitag_2013.1/Antragsfabrik.

Änderungsantrag Nr.

PP01

Beantragt von

marce mit Unterstützung von Awitte

Programm

Positionspapier

Schlagworte Pro

Schlagworte Contra

Beantragte Änderungen

Die Piratenpartei Unterfranken setzt sich für eine umgehende Reaktivierung der Sinntalbahn und der Bahnlinie Bischofsheim - Bad Neustadt ein. Außerdem soll in diesem Zug eine Verbindung der beiden zu reaktivierenden Bahnlinien untereinander und nach Gersfeld (Rhön) entstehen.

Betriebliche Grundlagen:

Um eine schnelle Reaktivierung zu ermöglichen soll die Reaktivierung der Strecke unter den Regeln der BOStrab, also als Straßenbahn auf eigenem Gleiskörper, erfolgen.

Dadurch werden einerseits die infrastrukturellen Aufwände gering gehalten (Vereinfachung Signaltechnik), es bestehen Möglichkeiten EU-Fördermittel für dieses Projekt zu erlangen und die nötigen genehmigungsverfahren werden stark beschleunigt.

Zudem besteht die Möglichkeit, wo der durchgehende Schienenstrang durch Grundstücksverkauf oder ähnlichs unterbrochen ist, in den weitestgehend parallel laufenden Straßenkörper auszuweichen - ohne langwierige Enteignungverfahren zu bestreiten.

Eisenbahnbetriebliche Anforderungen an die Fahrzeuge

Die verwendeten Fahrzeuge sollen - ähnlich wie beim Karlsruher Modell - auch eine Zulassung nach EBO besitzen und sowohl mit einer Trambahn-geeigneten Spannung sowie dem Bahnstrom zurechtkommen. Die eingebaute Sicherungstechnik muss sowohl der BOStrab und den Gegebenheiten der zu Reaktivierenden Strecken entsprechen als auch den Zugsicherungssystemen der DB auf den Strecken Jossa - Gemünden und Gersfeld - Fulda.

Dadurch können diese Fahrzeuge nicht nur auf dieser Strecke eingesetzt werden, sondern auf den Gleisen der DB AG von Jossa bis nach Gemünden weiterfahren, um hier einen Takt- und Umsteigeknoten zu bilden. Ebenfalls soll so die Strecke Gersfeld - Fulda dadurch befahren werden können - eine deutlich bessere Anbindung an den Fernverkehr wird dadurch gewährleistet.

Verkehrsangebot

Es soll tagsüber mindestens ein Stundentakt angeboten werden. Dabei fahren zwei Triebzüge von Gemünden und Bad Neustadt so los, dass diese Zeitgleich in Oberweißenbrunn eintreffen und gekuppelt werden können. Beide Triebfahrzeuge fahren dann vereinigt nach Fulda.

zeitgleich, wenn sich in Oberwiesenfeld zwei Züge vereinigen sollen sich auch zwei aus Fulda kommende Triebfahrzeuge trennen: Dann besteht ein Umsteigezeitverlustarmer Umstieg von Bad Neustadt nach Bad Brückenau und umgekehrt.

Zu Hauptverkehrszeiten sollen die Zugfahrten bis auf mindestens 6 Triebzüge zwischen Oberwiesenfeld und Fulda sowie mindestens 3 Triebzüge auf den beiden anderen Strecken verlängert werden können. Außerdem soll die Infrastruktur für dem Fahrgastaufkommen entsprechend viele Verstärkerfahrten ausgelegt sein

Tourismus / Naherholung

Zur besseren touristischen Erschließung bzw. zur Ermöglichung von Autofreier Naherholung sollen an Wochenenden verienzelte Fahrten bis nach Würzburg führen.

Außerdem sollen Beiwagen (Flachwagen) für den Fahrradtransport auf den Strecken beschafft werden, die mit den Triebfahrzeugen gekuppelt werden können und entsprechende Vorrichtungen zur Fixierung der Räder besitzen.

Fahrscheinloser ÖPNV

Um den Pull-Effekt hinsichtlich der Verkehrsverlagerung bei der Wiedereröffnung möglichst groß zu gestalten, setzen sich die Piraten Unterfranken zudem dafür ein, dass mit dem Tag der Inbetriebnahme Fahrscheinloser ÖPNV auf diesen Strecken realisiert wird.

Begründung

Begründung des Antrages zweite Zeile etc.

Lektorat

Lektoriert von

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Unterstützung / Ablehnung

Piraten, die vrstl. FÜR diesen Antrag stimmen

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Piraten, die vrstl. GEGEN diesen Antrag stimmen

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Piraten, die sich vrstl. enthalten

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Diskussion

Bitte hier das für und wieder eintragen.

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